Семитонник Рефрижератор Isuzu NQR12T LONG

Модель шасси (коммерческое наименование)

ISUZU ELF

Модель шасси (сертификационное наименование)

ISUZUELF NQR12T

Габаритные размеры и масса

Длина х Ширина х Высота, мм

8355*2115*2265

Колесная база, мм

4175+1000

Минимальный дорожный просвет, мм

210

Колея передних / задних колес, мм

1680 / 1650 / 1650

Полная масса автомобиля, кг

11990

Снаряженная масса шасси, кг

3280

Грузоподъемность шасси, кг

8710

Кабина

Однорядная, 3-местная

Двигатель

Модель

ISUZU 4HK1 (4HK1E5NC)

Экологический класс

Евро-5(без сажевого фильтра и систем мочевины)

Объем двигателя, см3

5193

Тип топлива

ДТ

Мощность, кВт / л.с. при об/мин

140 / 190 при 2600

Крутящий момент, Н*м при об/мин

510 при 1600-2600

Шасси

Трансмиссия

ISUZU MZZ6F

6-ступенчатая механическая коробка передач

Тормоза 1/2/3 ось

Пневматические с ABS. Барабанные/барабанные/дисковые(без ABS)

Подвеска передняя / задняя

Рессорная / рессорная / рессорная

Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг

3100

Допустимая нагрузка на задний мост, кг

6400

Допустимая нагрузка на третью ось, кг

2490

Расстояние между лонжеронами рамы, мм

850

Размеры швеллера рамы, мм

216 х 70 (толщина 6 мм)

Шины

215/75R17.5

Емкость топливного бака, л

140

Напряжение бортовой сети, В

24

Стартер

24В-4,5кВт

Генератор

24В-80А

Возможность установки КОМ

+

Базовые опции

Кондиционер А/С

+

Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира

+

Фильтр предварительной очистки топлива

+

Основной топливный фильтр увеличенного размера с подогреваемым влагоотделителем

+

Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета

+

Аудиоподготовка (без динамиков) + Антенна

+

Зуммер заднего хода

+

Противотуманные фары

+

Стеклоочистители с регулируемой частотой работы

+

Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира

+

Пепельница в боковой двери со стороны водителя

+

Тканевая обивка сидений

+

Подножки кабины пластиковые

+

Окрашенный в цвет кабины передний бампер

+

Угол открывания дверей кабины 90 град

+

Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси

+