Все 12 тонники России: паллетность и цены на 2020 год - в Трак прайс

Начните читать с нужного места статьи:

Зачем нужен 12 тонник?

12 тонники топ 7 список с ценами

12 тонники из Японии и Кореи особенности

12 тонники из Европы

Почему выгодней всего покупать 12 тонник?

Рефрижератор с хорошим и крепким фургоном, гидробортом весит примерно 1700-2000 кг.
И от чистой грузоподъемности очень мало "остаётся".
Некоторые КМУ весят примерно 2000 кг, борт ещё 700 кг.
"Чистый пятитонник" получается?
Действительно, остаточная грузоподъемность (после вычета веса надстройки) редко превышает 6 тонн чистого груза.

Наличие системы Платон - увеличивает расходную часть на 1 км.
С 1 февраля 2020 года тариф составляет 2,2 руб. за 1 км.
Вы хотите сократить выплаты на 1 км? Не торопитесь с ожиданиями, ведь моментально пересчитать логистику не получится, да и частое превышение осевых нагрузок среднетоннажными автомобилями известно всем. 

Есть устойчивое оценочное суждение, что скоро эта правовая практика коснётся в полной мере всех владельцев малых и средне тоннажных автомобилей. 

Поэтому крупные ритейлеры, например - уже грузят "по паспорту",и следят за правовой стороной перевозок.В последнее время начали внимательно относиться к этому абсолютно все.   Участились рейды, на основании осевых нагрузок: 

п.2.1 Регламента функционирования службы весового контроля государственной службы дорожного хозяйства Минтранса РФ, утвержденного распоряжением Минтранса России от 10.11.2002 года № ИС-1004-р, выявление транспортных средств с весовыми параметрами, превышающими допустимые, производится инспектором-оператором стационарного пункта весового контроля (СПВК) путем их поосного взвешивания в движении с помощью автоматизированных систем контроля весовых параметров, платформы которых установлены непосредственно на проезжей части дороги.
П. 3.2 указанного регламента предусматривает, что при несогласии водителя транспортного средства с показаниями автоматизированных систем контроля весовых параметров,платформы которых установлены непосредственно на проезжей части дороги, транспортное средство направляется инспектором-оператором СПВК на специальную площадку, оборудованную весами для контрольного взвешивания, показания которых являются окончательными при определении весовых параметров.

Мнение опрошенных специалистов отрасли уклончиво и иронично говорят о том:

"Когда станет выгодно, тогда и прижмут всех" - циатата,
"Мне кажется ужесточение начнется когда отечественный автопром заполнит всю нишу среднетоннажки" - цитата
"Что ж, ждём ещё пару среднетоннажников от газа и точно возмутся" - цитата,

Компания Трак Прайс откажется от комментариев по вопросу ужесточения контроля по нагрузкам на ось,но рада представить новый среднетоннажный грузовик с грузоподъемностью шасси до 8695 кг, при полной массе 11990 кг,что делает её единственным "Чистым семитонником" в классе.

Isuzu NQR12T c 2020 года выпускаются в России, Isuzu NPR 3D - так называется модель в турции, можно встретить на дорогах от 2004 года выпуска. Опыт эксплуатации третьей подъемной оси на исузу - колоссальный и наша компания успешно реализовала опыт турецких коллег в России. 

12 тонники топ 7 список

Собрали грузовики с точки зрения удобства манёвров в городе. 12 тонники без капота - оптимальный вариант.
Итак, составим так называемый "топ":
Естественно мы ориентируемся на доступную базу к заказу и радиус разворота.
А еще для наглядности этой статьи, введем формулу:

СТОИМОСТЬ ШАССИ*/ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ В КГ = ИНДЕКС СТОИМОСТИ ОДНОГО КИЛОГРАММА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ НОВОГО ШАССИ

*Анализ стоимости шасси проведён запрошенными коммерческими предложениями и сопоставлением цен на сайтах Auto.ru и drom

ПЕРВОЕ МЕСТО ПО КОМПАКТНОСТИ ШАССИ, ИНДЕКС: 883,6 рубля за 1 кг грузоподъемности нового шасси

Самый юркий - значит с самой короткой базой - Mercedes Atego с колесной базой 3020мм и есть базы до 18 паллет. Атопоезда до 120м3 - очень редки на рынке грузовиков с пробегом и довольно дороги.  Преимущественно в Москве и СПБ: и цены от 2 500 000 за 12-14 года.
Новое шасси стоит на октябрь 2020 в европе 67500 евро с бортовой аллюминиевой платформой. (6,12 млн рублей)
А прибавьте сюда утилизационный сбор, ндс и таможенную пошлину. Возьмем 75000 евро за шасси в Москве. 6 803 722
А куда вы без будки SHMITZ и холодильной установки, например тысяч на 18 евро? ИНДЕКС СТОИМОСТИ ОДНОГО КИЛОГРАММА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ:Конечную стоимость возьмем, 75000 евро за шасси в Москве. 6 803 722 рублей (12 тонник Isuzu nqr 12 t от 4 412 000 с НДС)
6803722/7700=883,6 рубля за 1 кг грузоподъемности.

ВТОРОЕ МЕСТО ПО КОМПАКТНОСТИ ШАССИ, ИНДЕКС: 933,46 рубля за 1 кг грузоподъемности нового автомобиля

Второй юркий MAN TGL с 3050 мм - супер короткая колесная база, и есть базы до 18 паллет. МАН ТГЛ с пробегом с такой короткой базой найти практически нереально. Новый приближается к 7,35 млн рублей, на октябрь 2020 года.
С более ходовыми колесными базами например с грузоподъемностью 4,8 тонн, с фургоном 15 паллет но с табличкой Man TGL 2007 года от 1 300 000

Новый сейчас с такой грузоподъемностью продается под заказ и в евро, так что с нынешней внешней валютной средой отложим детали - новый MAN TGL - это дорогая покупка.TGL 12.250 4x2 BL. Установить фургон от 7200 до 7900 мм можно - только вы рискуете попасть на штраф при полной загрузке 20 паллетника
Грузоподъемность шасси MAN TGL 7825 кг

ИНДЕКС СТОИМОСТИ ОДНОГО КИЛОГРАММА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ:

Первая стоимость на авто ру: 7254800 рублей за шасси в Москве. (12 тонник Isuzu nqr 12 t от 4 412 000 с НДС) 

7304328 / 7825 = 933,46 рубля за 1 кг грузоподъемности. 

ТРЕТЬЕ МЕСТО ПО КОМПАКТНОСТИ ШАССИ, ИНДЕКС 809,4 рубля за 1 кг грузоподъемности нового шасси

IVECO EuroCargo  шасси с колесной базой 3 105мм и есть базы до 16 паллет.БУ машина стоить будет в районе 1 800 000 за 2008 год. Очень специфичные в обслуживании, но имеют своего покупателя. 7870кг грузоподъемность шасси, при стоимости в 6 370 000 рублей
ИНДЕКС СТОИМОСТИ ОДНОГО КИЛЛОГРАМА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ:
Первая стоимость на авто ру: 6370000 рублей за шасси в Москве.
6370722 / 7870 = 809,4 рубля за 1 кг грузоподъемности. 

ЧЕТВЕРТОЕ МЕСТО ПО КОМПАКТНОСТИ ШАССИ, ИНДЕКС 941,9 рублей за 1 кг грузоподъемности нового шасси

На четвертом месте Volvo FL до 12 тонн с колесной базой от 3 205мм и есть базы до 18 паллет. 2007 год с дневной кабиной от 2 000 000 рублей и от 4 300 000 за 2014 год и моложе. Новое шасси с дневной кабиной по нашим подсчетам будет стоить 7 300 000 рублей

7300000 / 7750 = 941,9 

ПЯТОЕ МЕСТО ПО КОМПАКТНОСТИ ШАССИ. ПЕРВОЕ ПО ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ. 

ЛУЧШИЙ ИНДЕКС ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ В ЭТОЙ СТАТЬЕ: 550 рублей за 1 кг грузоподъемности нового шасси

На пятом месте по длине колесной базы идет новый Isuzu NQR12T с колесной базой от 3365+1000мм и есть базы для 17 паллет.
Самый дешевый в классе грузовиков массой 11990кг среди лидеров рынка: Японо-Корейских и Европейских грузовиков.
С пробегом Isuzu nqr 12T не встретите в ближайшее время. Построен и унифицирован с NQR90 на 95% с 2020 года.
Стоимость шасси Isuzu nqr 12T с грузодъемностью 8695 кг: от 4 412 000 рублей
ИНДЕКС СТОИМОСТИ ОДНОГО КИЛЛОГРАМА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ:
4785000 / 8700 = 550 рублей за 1 кг грузоподъемности 

ШЕСТОЕ МЕСТО ПО КОМПКАТНОСТИ ШАССИ. Индекс 731,9 рублей за 1 кг грузоподъемности нового шасси

На шестом месте по длине идет Hino 500. С базой 3750мм и до 18 паллет.
Считается самой комфортной японской кабиной, от тоёта групп и грузоподъемностью 7815 кг
5 720 000 начинается цена на шасси Hino 500 (12 тонник Isuzu nqr 12 t от 4 412 000 с НДС)

ИНДЕКС СТОИМОСТИ ОДНОГО КИЛЛОГРАМА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ:

5720000 / 7815 = 731,9 за 1 кг грузоподъемности

СЕДЬМОЕ МЕСТО ПО КОМПАКТНОСТИ ШАССИ. Индекс 776 рублей за 1 кг грузоподъемности нового шасси

На седьмом месте по компактности шасси идет DAF LF с результатом 3900 мм и есть базы до 18 паллет. Считается одним из самых доступных европейцев в своем классе. БУ авто от 2013 года начинаются от 2 350 000.
6 077 993 в рублях за новое шасси шасии в России (12 тонник Isuzu nqr 12 t от 4 412 000 с НДС)
ИНДЕКС СТОИМОСТИ ОДНОГО КИЛЛОГРАМА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ:

6 077 993/ 7 825 = 776,740319489 за 1 кг грузоподъемности

ТАБЛИЦА С ХАРАКТЕРИСТИКАМИ И ИНДЕКСОМ стоимости 1 кг грузоподъемности

Японо-корейские грузовики до 12 тонн 

Японские и корейские грузовики до 12 тонн используемые на дальняк? 
С хорошим спальником японцы и  - это вообще миф.
Не было у JDM грузовиков такого запроса. 
Ну начнем с того, что грузовики до 12 тонн до 15 ноября 2015 года - не пользовались особой популярностью. 

Отличные машины были и 15 и 18 тонн, и повсеместно распространенны с правым рулём.

Японско-корейские автомобили - особо хороши для города.
Можно выделить двоих - Hino и Isuzu.
Хино имеет заводской спальник в кабине, и Isuzu со спальником от завода Чайка" весьма не плох. Как и модель FSR в категории до 12 тонн.

Европейские грузовики до 12 тонн

Европейские грузовики из за длинных колесных баз и более просторных кабин - хорошо себя зарекомендовали. Пробежная "Евросемерка" стоит гораздо дороже японцев.Новые европейские грузовики до 12 тонн - колоссально дороже
А до тех пор, пока пользователь выбирает кошельком, остается только ждать,
пока на рынке появятся БУ экземпляры, либо покупать менее комфортные, но надёжные японские Isuzu с гарантией и всегда на линии!)